作者：长沙骆驼

  2019年9月29日，星期日，晴天，骑行拉萨第三十六天，走丙察察线第五天，从嘎达村到察隅县城，全程83.5公里，翻越益秀拉垭口，海拔4706米，嘎达村海拔3970米，察隅县城海拔2300米。

      今天早晨8点30出发，一鼓作气，三个小时就到达了益秀拉垭口，完成17公里爬坡。起床时下着小雨，出发时雨停，好像马路洒了水，灰尘全无。

      上午看雪景，下午看森林，总算弥补了昨天的平淡无奇，或多或少回报了一点这段烂路的旅程。

从嘎达村到检查站，中间没有补给点，从益秀拉垭口下来，大概放了24公里坡，已经差不多下午两点，看见一个小卖部，准备坐在里面休息一下，吃点自带干粮，要杯热水。顺便问一声有什么吃的，只有方便面，有米饭吗？店主说有，刚刚还热着呢，停电了。

我揭开电饭锅盖，米饭硬邦邦的，有点热气，我要了一个纸碗，盛了一碗，还有剩菜，芽白煮火腿肠，我往饭里倒了一些开水，吃了两碗，比饼干好吃多了。给店主20元，说只要10元，就不用找了，在这样的荒山野岭能吃上一口白米饭，已经心满意足。

      由于吃了白米饭，准备的干粮没有动，带到下一站点吃，到拉萨还有三座山，这次带半斤煮熟的牛肉，明天在察隅县城休整，去菜市场看看。

      从益秀拉垭口下来不多远，再也不是光秃秃的山，取而代之的是三十多公里茂密的森林，看得出来有些路段就是砍伐树木后在森林里修建的，所以说看原始森林。

我特别留意丙察察线最后几块里程碑。

     261公里是最后一块里程碑，大概又走了一公里多水泥路就到了检查站，丙中洛——察瓦龙——梦扎村——目若村——嘎达村——察隅县城，五天走完了丙察察线。

      261公里的半成品公路还是有点折磨人，忆苦思甜，想一想八十年代初我们都是走的这样的路，更久远一点，我们靠两条腿走，而不是两个轮子。再看看今天，一辆单车，装备整齐，饿了有干粮，冷了有棉袄，下雨有雨衣雨裤雨鞋，睏了有床铺，想走就走，想歇就歇。

      回忆一下第一块里程碑，进藏第一天的路是比较难骑的，但道路的险峻和沿途的风景还是令人耳目一新，那天状态很好，从丙中洛到察瓦龙，中途专门爬坡去看了秋那桶，也是烂路，一共走57公里的烂路。

      表扬一下我的座驾，前胎310，后胎光头胎，绝对不适合骑丙察察，居然没有出一点故障，放坡的时候蹦起好高，310的胎也是一个旧胎，在丽江玉龙县鲁甸乡换上去的，外胎已经没有备胎可用。

      出发的时候，我犹豫不决，走214滇藏线还是走丙察察，先用这样的胎跑着吧。

       还有前叉是硬叉，也不适合跑烂路，看来我运气不错，都还可以。下坡主要是抓刹车手发麻，而不是震动发麻。告诉骑友们，硬叉是可以跑的，在高原轻1000多克还是有分量的。

      一旦爆外胎，在没有备胎的情况下，就只有在路上等车了，同伴干锅老兄还有一个备胎，但我们大多数时候是分开跑的，住宿就到了一起。

      有时候打破常规，不按套路出牌，也行得通，只是与风险并存。我们平时办事，也需要权衡得失，尽可能进退自如。

过了察隅检查站。

察隅检查站。

察隅中学

      翻出来去年的视频，还有两天的路程就到然乌镇，重温美好旧时光。